Kuljetusten energiatehokkuus

EU:n asettama tavoite hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä on 16 % vuoteen 2020 mennessä päästökaupan ulkopuolisilla sektoreilla, kuten rakentaminen, maatalous, kotitaloudet ja liikenne.

Tavoitteeseen pyritään energiatehokkuuden parantamisella.  Liikenteen energiatehokkuudessa suurin potentiaali on henkilöautoliikenteessä. 

Tavarakuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimuksella tavoitellaan yhdeksän prosentin parannusta energiatehokkuuteen vuoteen 2016 mennessä. Vapaaehtoisen tavaraliikenteen energiatehokkuussopimuksen sisältö ja liittymisohjeet löytyvät Motivan sivuilta.

Taloudellisella ajotavalla ja ajoneuvoteknologialla on suuri merkitys kuljetusten energiatehokkuudelle. Energiatehokkuusvaatimuksia tulee myös yritysten ja julkisen sektorin hankintamenettelyjen kautta kuljetuksiin.

Logistiset valtavirrat keskittyvät Suomessa runkoväylille. Liikenteen sujuvuus näillä kuljetuskäytävillä vähentää päästöjä. Liikenteen energiatehokkuuteen vaikuttaa pitkällä tähtäimellä myös maankäytön ja liikennejärjestelmän suunnittelu.

Katso myös

- Energiatehokkuussopimus
- Monipuolisesti tuotettua energiaa monipuolisesti ja luotettavasti (pdf)
- Päästöt ja ympäristön tila
- Energian käytön tehokkuus

EK:n kanta

Sujuva ja tehokas logistiikka- ja liikennejärjestelmä parantaa kuljetusten energiatehokkuutta ja vähentää ilmastovaikutuksia samalla, kun se tuo kustannussäästöjä yrityksille.

Elinkeinoelämän kuljetuksille sopivin energiatehokkuuden ohjauskeino ovat vapaaehtoiset energiatehokkuussopimukset. Oleellista on, ettei energiansäästöön ja ilmastotavoitteisiin luoda erilaisia päällekkäisiä ohjauskeinoja, vaan edetään johdonmukaisen sopimisen ja sitoutumisen kautta.

Viimeksi päivitetty:29.07.2009

Etusivu

Takaisin

Tulosta