Öljyntorjujan kenttänä koko maailma
Porvoosta katsellen maailma on jalkojen juuressa. Öljyntorjuntaan erikoistunut Lamor Corporation Ab on esimerkki siitä, kuinka PK-yritys pärjää kansainvälisesti mitä mainioimmin. Alan markkinajohtajuudesta aiotaan tulevaisuudessakin pitää kiinni: edelläkävijyys velvoittaa ja oikeuttaa yrittämään entistä enemmän.Porvoossa pääkonttoriaan pitävä Lamor on yli 20 vuoden historiansa ajan tähyillyt kaukaisimmille vesille. Yrityksen perustaneille veljeksille Bent ja Fred Larsenille markkinoiden globaalisuus on ollut aina selviö. Askelmalli ei sovellukaan yritykselle, jonka toimialaan liittyvät öljyvahingot voivat tapahtua missä päin maapalloa hyvänsä. Maailma on valloitettu kerralla, ei vähitellen.
Lamor Groupin toimitusjohtajan Bent Larsenin mukaan yhtiön menestyksen salaisuus on osaavassa kansainvälisessä henkilökunnassa, hyvässä agenttiverkostossa ja suomalaisissa vienninedistämisorganisaatioissa. Lamor Corporationin toimitusjohtaja Rasmus Guldbrand korostaa myös edelläkävijyyttä, ratkaisukeskeisyyttä, tuotekehittelyä ja tehokkuutta: lamorilaiset tietävät mitä tekevät ja tietävät vielä hiukan ennen kilpailijoita.
Syksyn alussa Lamor jakoi liiketoimintansa kahtia. Alkuperäinen Lamor Corporation Ab eri maissa toimivine tytäryhtiöineen keskittyy öljyntorjuntajärjestelmien ja -kaluston kehittämiseen sekä myyntiin. Uuden Clean Globe International Ltd -yhtiön liiketoimintaidea on keskittyä öljyntorjuntakeskusten perustamiseen ja toimintaan sekä ympäristönsuojeluhankkeiden kehittämiseen. Erillinen Lamor Technics -yhtiö vastaa tuotteiden alihankintavalmistuksesta ja -verkostosta. Johtoyhtiönä toimii Lamor Group Oy.
”Loksautimme palaset kohdalleen ja selkeytimme toimintaa, joka on kasvanut viime vuosina huomattavasti. Samalla tasoitamme alalle tyypillistä kausivaihtelua. Bisnes elää”, määrittelee Guldbrand.
Lamor on todellinen kasvuyritys. Kesäkuun lopussa päättyneellä tilikaudella Lamor-yhtiöiden liikevaihto kasvoi vuositasolla yli 50 prosenttia.
”Syitä on monia. Voitimme EU:n tiukan kansainvälisen tarjouskilpailun koko Itämeren alueen öljyntorjuntavalmiudesta. Kolmivuotisen stand-by-valmiussopimuksen arvo on yli neljä miljoonaa euroa. Toisaalta Venäjän markkinat ovat palanneet normaalille tasolle. Myös panostuksemme Lähi-itään alkaa tuottaa. Vaikutusta on myös yleisellä kasvulla”, kertoo Guldbrand.
Lamor Corporation Ab:n liikevaihto pyörii tällä hetkellä 25 miljoonassa eurossa, mutta Guldbrandin mukaan viime vuosien taso on tarkoitus nostaa parissa vuodessa noin 40 miljoonaan euroon.
Lamorin kasvustrategia perustuu yhteistyöverkostoon ja globaaliin myyntiverkostoon. Päätöksentekovaltikka on Porvoossa kolmen ihmisen käsissä, kaiken kaikkiaan Corporationin leivissä on 18 henkilöä ja yhtiöissä yhteensä noin 50. Omat myyntikonttorit sijaitsevat Porvoon pääkonttorin lisäksi Englannissa, Yhdysvalloissa ja Kiinassa. Agentteja maailmalta löytyy lisäksi 50 maasta. Yhtiön tuotteista ja palveluista noin 95 prosenttia menee vientiin.
Corporation myy ja kehittää
”Meidän tehtävämme on myydä laitteita ympäri maailmaa. Koko ajan haemme uusia muotoja kehittää tuotteita ja toimintaa. Se, mitä muuta voimme tehdä, liittyy nimenomaan ympäristöön. Neuvotteluja on käynnissä kokonaisten laivojen toimittamisesta asiakkaille eli öljy-yhtiöille tai viranomaisille. Jos pystymme tähän, niin asiakkaita kyllä löytyy vuositasolla jopa parisenkymmentä”, kertoo Guldbrand.
Hänen mukaansa öljyntorjuntabisneksen suurin ongelma on odottaminen: öljyvahinkoja ei – onneksi – satu joka hetki, joten odotusajastakin on saatava tehot irti.
”Öljyntorjunta on kärki ja sen ympärille rakennamme erilaisia palveluja. Emme ole pelkkä laitetarjoaja, vaan palvelemme myös muun muassa kiintiösuunnittelun, konsultoinnin, kokonaisratkaisujen ja sertifioidun koulutuksen saralla. Pystymme tarjoamaan maailmanlaajuisen asiakastukiverkoston ja pitkäaikaisen kumppanuuden.”
”Haemme mielellämme uusia ratkaisuja. Testaamme ja kehitämme koko ajan, meitä on osaava joukko pelaamassa öljyn kanssa”, hymyilee Guldbrand.
”Meillä on paljon ihmisiä, joilla on konkreettisia kokemuksia öljyntorjunnasta käytännön olosuhteissa. Lisäksi yrityksen hallitus on aina innostanut uusien innovaatioiden kehittämiseen.”
Yrityksellä on patentti harjatekniikkaan, joka on keskeisellä sijalla Lamorin tuotevalikoimassa. Harjakeräimiä eli skimmereitä löytyy joka lähtöön ja kaiken kaikkiaan patentteja yhtiön hallussa on reippaasti yli pari sataa.
”Meille naurettiin vielä muutama vuosi sitten, kun päätimme, että harjat ovat öljyntorjunnan nykypäivä ja tulevaisuus. Nyt meillä on ainakin viiden vuoden etumatka ja olemme todellisia edelläkävijöitä, mitä tulee teknologiaan”, kiittelee Guldbrand.
Skimmerien lisäksi laajaan tuoterepertuaariin kuuluu öljyn pumppaus- ja varastointijärjestelmiä, öljypuomeja, rantojen puhdistamismenetelmiä, maanpuhdistuskalustoa, siirreltäviä hydraulivoimayksiköitä ja teollisuuden öljynkeräysjärjestelmiä. Yhtiö valmistaa myös työveneitä, öljynkeräysproomuja ja maakuljetusjärjestelmiä tukemaan öljynkeräystä.
”Lamor-järjestelmiä on käytetty sadoissa öljyonnettomuuksissa kaikkialla maailmassa ja vielä ensiluokkaisin tuloksin. Öljyvahinkoja tapahtuu päivittäin, vaikka vain isommat pääsevät otsikoihin. Liikenne kasvaa valtavasti, joten jossakin vaiheessa aina jotakin sattuu. Tässä maailmankolkassa emme ole valtameren rannoilla, joten jos vahinko tapahtuu, nopeudella ja tehokkuudella on todellista merkitystä.”
Ympäristön asialla
Lamorin visiona on luoda öljyntorjunnasta palvelubisnes. Yritys jatkaa panostustaan öljyntorjuntakeskusten konseptin kehittämiseen. Guldbrandin mukaan keskusajattelu on syntynyt kentän signaaleista ja asiakkaiden toiveista.
Alueellisiin palvelukeskuksiin keskitettäisiin kaikki sekä öljyntorjunnassa että muun muassa teollisuuden tankki- ja maanpuhdistustehtävissä tarvittavat laitteet ja varusteet. Keskus toimisi myös kaluston myyntivarastona. ”Viisi–kuusi projektia on jo käynnissä, mutta caseja on satoja. Toivottavasti päätös Suomeen sijoitettavasta keskuksesta saadaan jo syksyn aikana. Lamorille sinänsä ei ole merkitystä, minne keskus sijoittuu, mutta mahdollisten öljyriskien kannalta aika luonnollinen paikka voisi olla Porvoon Tolkkisissa, jossa on Neste Oilin öljyjalostamo ja joka on lähellä venäläisiä öljykuljetuksia”, miettii Guldbrand.
Ensimmäinen Lamorin perustama öljyntorjuntakeskus sijaitsee Uralin takana olevalla Nefte Yuganskin öljyntuotantoalueella. Viime vuoden puolella solmittu kolmivuotinen sopimus on suurin suomalaisten ja venäläisten yhteistyöhanke ympäristönsuojelun alalla. Toinen keskus perustetaan Murmanskiin Venäjän valtion kaasuyhtiön Gazpromin tytäryhtiön kanssa.
Merenkulun turvallisuusjärjestön EMSAn järjestämän tarjouskilpailun voitto, sopimuksen solmiminen ja merkittävän aseman saaminen Itämeren suojelussa tukevat myös Lamorin öljyntorjuntakeskushankkeita Euroopassa. Suomeen sijoittuvan keskuksen lisäksi strategisesti tärkeä keskuksen sijoituskohde on Kööpenhamina.
”Lamorin tarjoama ratkaisu perustuu viiden Itämerellä öljynkuljetuksessa toimivan tankkialuksen varustamiseen öljyntorjuntaan. Lamorin panos ei keskity vain alusten varustamiseen ja öljyntorjuntalaitteiden toimittamiseen, vaan myös kouluttamiseen. Lisäksi järjestämme harjoituksia alusten henkilöstölle ja osallistumme Itämeren alueen yhteisiin öljyntorjuntaharjoituksiin”, kertoo Guldbrand.
Sopimus mahdollistaa nopean toiminnan öljyvahinkojen sattuessa. Aluksilla on valmius saapua vahinkopaikalle 24 tunnin sisällä hälytyksestä. Itämerellä valmiutta tarvitaankin, sillä kuluvalla kymmenluvulla onnettomuudet ovat kaksinkertaistuneet. Venäjän viimeinen uusi öljysatama valmistuu vuoteen 2010 mennessä, jonka jälkeen öljyä arvioidaan kuljetettavan Itämerellä peräti 190 miljoonaa tonnia vuodessa.
Viime vuonna Itämeren rantavaltiot ilmoittivat 151 merellä tapahtuneesta onnettomuudesta, vuosina 2002-2003 vastaava luku oli 60. Vuosituhannen vaihteen jälkeen alle kymmenesosa onnettomuuksista on aiheuttanut päästöjä mereen.
”Onneksi Suomen, Ruotsin, Tanskan ja Baltian viranomaisseuranta on tehokasta, mutta riski on silti aina olemassa”, toteaa Guldbrand.
Uusia aluevaltauksia
Guldbrandin mukaan Lamor hakee tietoisesti uusia alueita sekä toiminnallisesti että maantieteellisesti. Kasvua ei ole syytä jarrutella ja toisaalta kysyntään pyritään vastaamaan mahdollisimman hyvin.
”Teimme ensimmäisen kaupan Iranin kanssa tänä syksynä, toinen on vireillä. Öljyntorjunta-asioita ei ole maassa hoidettu käytännöllisesti katsoen ollenkaan. Siellä on lähivuosina iso potentiaali. Olemme myös palkanneet henkilön hoitamaan Afrikkaa, joten sinnekin mennään ryminällä: Afrikastakin löytyy paljon tekemistä.”
"Voitimme EU:n tiukan kansainvälisen tarjouskilpailun koko Itämeren alueen öljyntorjuntavalmiudesta", kertoo Rasmus Guldbrand.
Lamor Corporation Ab perustettiin vuonna 1982. Perheyrityksen juuret ovat Bent ja Fred Larsenin isän perustamassa varustamoja telakkayhtiö Oy Böge Larsen Ab:ssä, josta Bent Larsenin johtama veneosasto Larsen Marine Ab irtautui omaksi yhtiökseen, toimialanaan aluksi pienveneiden talvisäilytys.
Toiminta laajeni laivakorjauksiin ja öljyntorjuntalaitteiden asentamiseen venäläisiin aluksiin. Viidentoista vuoden takainen telakkakriisi ja clearing-kaupan loppuminen Venäjälle veivät yrityksen notkahduksen kautta uuteen alkuun.
Yhteistyö Suomen ympäristöministeriön kanssa, asiakasreferenssien olemassaolo ja öljyntorjuntateknologian kehittäminen vauhdittavat yrityksen uutta nousua. Eri vaiheiden jälkeen Lamor kehittyi yksittäisten öljyntorjuntalaitteiden kehittäjästä ja valmistajasta järjestelmien kokonaistoimittajaksi sekä ympäristönsuojelun ratkaisujen tarjoajaksi.
Yrityksen ansiot on huomattu ja tunnistettu valtakunnallisesti. Lamor sai vuonna 2004 sekä Tasavallan Presidentin Kansainvälistymispalkinnon että valtakunnallisen yrittäjäpalkinnon.
Skimmerien kehittäjä
Toimiessaan ympäristöministeriön alihankkijana Lamor osti toimeksiannosta maailmalta öljyntorjuntalaitteita. Laatu ja tehokkuus eivät kuitenkaan olleet läheskään aina vaatimusten mukaisia. Lamorilaiset päättivät ryhtyä suunnittelemaan, kehittämään ja rakentamaan omia parempia laitteita.
Harjatekniikka oli Lamorin menestystarinan alku: harjatekniikan avulla veden pinnalta pystyttiin erottamaan ja ottamaan talteen öljyä. Harjateknologiaan panostaneen yrityksen tuotteet todettiin 90-luvun alussa kansainvälisissä testeissä moninkertaisesti tehokkaammiksi kuin kilpailijoiden laitteet.
Harjakeräimet eli skimmerit ovat edelleen yrityksen tuotevalikoiman perusta. Lamorin patentoitu harjatekniikka soveltuu joustavasti myös asiakkaitten erilaisiin vaatimuksiin ja käyttötarpeisiin.
Öljyä kerätään pyörivien harjojen avulla ja vesi pystytään erottamaan öljystä: keräystankkeihin ei päädy viittä prosenttia enempää vettä. Harjalaitteita on kaikkia mahdollisia kokoja ja muotoja, joten öljynkeräys onnistuu niin avomerellä kuin käsikäyttöisten harjojen avulla vaikkapa rantakivien väleistä.
Lamor-skimmereitä on asennettu satoihin aluksiin eri puolilla maailmaa ja ne ovat olleet käytössä sadoissa öljyonnettomuuksissa.